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調査・データ日本海事センターが15日に発表した主要定期航路のコンテナ貨物荷動き動向によると、貨物量は、北米航路で往航が増加し復航が減少、欧州航路では往航が増加し復航が減少、日中航路で往復航ともに減少し、アジア域内航路は増加した。
北米航路は往航（7月）が135万7202TEUで1.4％増と3か月連続で増加、1-7月累計では2.8％増となった。7月の運賃（塩田-ニューヨーク間）は上昇し1TEUあたり1950ドル。
復航（5月）は57万6701TEUで2か月連続の減少となる2.9％減、1-5月累計では2.1％の増加となった。運賃（ニューヨーク-塩田間）は2月以降、750ドルで推移していたが、7月は700ドルまで下落した。
欧州航路 （7月）は往航が136万1348TEUで4％増で2か月連続の増加。運賃（塩田-フェリックストウ間）は3月を底に上昇基調を維持しており、7月は21.1％上昇して1090ドルとなった。復航は60万9889TEU（3.1％減）で3か月連続の減少。運賃（フェリックストウ-塩田間）は 2月以降下落基調に転じていたが、7月は610ドルまで回復。
日中往航（7月）は91万4138TEUで4.5％減、金額ベースでは 13.7％減の5686億円で5か月連続の減少。横浜-上海間の運賃は340ドルで推移していたが、5月を底に上昇しており7月は410ドル。復航は2.5％減で2 か月連続の減少、金額ベースでも20.5％減と4か月連続で低下し9672億円に縮小。上海-横浜間の運賃は横ばいの590ドルだった。
ア ジア域内航路（7月、日中韓台香+ASEAN）は114万9172TEUで2.3％増で2か月連続の増加。アジア域内コンテナ運賃指数は2016年に入り多くの航路で横ばいが続いている。
