荷主
クリムゾン・エムプレスは、常石造船が2004年に開発したカムサマックスバルカーで、05年に常石造船本社工場で1番船を竣工して以来、グループ累計で185隻目となる。
パナマ運河を通航できる最大船型のパナマックスバルカーの載貨重量を従来の7万トン級から8万2000トンに増加させ、輸送効率を高めた船型。
カムサマックスバルカーの命名は、船の長さを、ボーキサイトの主要積出港として知られるギニア・カムサール港の入港制限に対応する229メートルとしたことに由来している。
荷主
クリムゾン・エムプレスは、常石造船が2004年に開発したカムサマックスバルカーで、05年に常石造船本社工場で1番船を竣工して以来、グループ累計で185隻目となる。
パナマ運河を通航できる最大船型のパナマックスバルカーの載貨重量を従来の7万トン級から8万2000トンに増加させ、輸送効率を高めた船型。
カムサマックスバルカーの命名は、船の長さを、ボーキサイトの主要積出港として知られるギニア・カムサール港の入港制限に対応する229メートルとしたことに由来している。