ロジスティクス
船首楼付き平甲板型で、穀類、石炭、鉱石、鋼材などの貨物が積載可能な5船倉を備え、ハッチカバー間の船体中心線上に4基の30トンデッキクレーンを装備、荷役設備のない港湾でも荷役作業ができる。省燃費型ディーゼル主機関、高効率タイプのプロペラ、同社が開発したカワサキフィン付ラダーバルブ、抵抗の少ない滑らかな船首形状を採用し、推進性能を向上させることで、燃料消費量を低減させた。
ロジスティクス
船首楼付き平甲板型で、穀類、石炭、鉱石、鋼材などの貨物が積載可能な5船倉を備え、ハッチカバー間の船体中心線上に4基の30トンデッキクレーンを装備、荷役設備のない港湾でも荷役作業ができる。省燃費型ディーゼル主機関、高効率タイプのプロペラ、同社が開発したカワサキフィン付ラダーバルブ、抵抗の少ない滑らかな船首形状を採用し、推進性能を向上させることで、燃料消費量を低減させた。