丸由オート輸送が破産、ドライバーの”大半“が退職

業務前自動点呼が解禁、安全と効率の両立こそ真価 25/05/22

業務前･後の点呼自動化可能に、要件を総チェック 25/05/22

点呼の受委託可能に、カギは事前協議と責任の明確化 25/05/22

運行管理者の兼任拡充で合理的に、25年度で実証 25/05/22

IT点呼キーパーで点呼の新常識と未来への備えを 25/05/22

改正物流2法対応「traevo」という選択肢 25/05/22

「運行管理が変わる」“選ぶ時代”の実務と戦略｜6/12 25/05/22

全ト協副会長「下請け制限と事業更新制の導入を」 25/05/22

物流Gメン「荷主勧告を抜かずの宝刀にしない」 25/05/22

ヤマト運輸、全員経営の推進で宅急便の再成長目指す 25/05/22

路上実習スタート！ドライバーへの敬意深まる 25/05/22

平和島自動運転協議会が発足、TRC構内で実証へ 25/05/22

兼松、ブラジル・コーヒー豆農園で高機能バイオ炭 25/05/22

コリアーズ、三菱倉庫のタイ物流施設開発を支援 25/05/22

楽天グループがドローン利用者向け保険発売 25/05/22