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国際ルノー・トラック（フランス）は4日、大型トラック「T」「T High」「C」「K」シリーズ向けに、新エンジン「DE13 R」と新世代の「Optidriver」ギアボックスを組み合わせたパワートレインを導入すると発表した。従来世代と比べ、燃料消費量とCO2排出量を最大4％削減できるとしている。
新パワートレインは、道路輸送の脱炭素化や運行コスト上昇への対応を目的としたもの。DE13 Rエンジンは最大540馬力、最大トルク2800Nmに対応し、高強度ねずみ鋳鉄やコンパクテッドグラファイト鋳鉄などの材料を採用して耐久性を高めた。燃焼効率を改善するため、最大筒内圧を250barまで高めたほか、外部高圧燃料ポンプを備えた新燃料供給システムにより噴射精度を向上させた。
▲新型ルノー・トラックのパワートレイン（出所：ルノー・トラック）
新型Optidriverギアボックスは、最新の制御ソフトウエアと最適化した変速戦略を採用し、従来比で最大20％速い変速を実現する。地形データや道路標識情報を活用して速度や変速を調整する予測型クルーズコントロール「Optivision+」や、惰行時にエンジンを自動停止する「Predictive Engine Stop Start」も組み合わせ、燃費改善を図る。
新エンジンは、再生可能燃料のHVOとB100にも対応する。ルノー・トラックは、電動車両の開発を進める一方で、内燃機関車両のエネルギー効率改善も継続し、顧客の燃料費、CO2排出量、総保有コストの削減を支援する。
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