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国際中国物流購買連合会が6日に公表した「2025年冷蔵車販売分析報告」によると、25年の冷蔵車販売は8万1969台で、前年から30.2％増えた。うち新エネルギー冷蔵車は3万6769台で72.08％増となり、市場拡大の主因となった。補助金など政策支援と路権規制の緩和が導入コストを押し下げ、生鮮EC（電子商取引）や外食向けの都市配送需要が伸長したとする。
地域別では華東が2万1268台（構成比25.95％）で最大。華中1万4922台（18.20％）、西南1万4454台（17.63％）が続いた。伸び率は西北が56.49％増、華南が50.66％増と高く、果物・野菜の産地動向やコールドチェーンのインフラ整備、補助政策が追い風になった。一方、東北は中長距離幹線需要の変動と新エネルギー浸透の遅れを背景に21％減とした。
車型別では軽トラックが4万8124台（23.61％増）で6割を占め、小型トラックが1万4496台（75.73％増）と伸びが最大。燃料別ではディーゼルが3万7611台で構成比45.88％と首位を維持したが、二次電池式電気自動車は3万760台（81.58％増）まで拡大し、比率も上昇した。メーカー別では北汽福田汽車（フォトン）が2万5499台（31.11％）で首位、中国重型汽車集団（シノトラック）、福田汽車（福田ダイムラー）が続く。
報告では課題として、季節・地域偏在による需給ミスマッチや空車率の高さ、新エネルギー車の航続・低温性能、補能インフラ不足、保険引受の難しさを挙げた。今後は新エネルギー化の深化に加え、軽量・小型車の増勢、温度管理の高度化や可視化技術の導入、リースや運用支援を含むサービス化が進むとの見立てを示した。
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