ピックアップテーマ
調査・データ中国・交通運輸部が9日発表した2026年9月の長江ばら積み貨物運賃指数は、総合指数が913.3ポイントとなり、前月比2.7％下落した。前年同月比では8.1％上昇した。夏場の電力需要が一段落し、石炭輸送が減少したことに加え、天候の改善で船舶の回転率が高まり、運賃に下押し圧力がかかった。
貨物別では、石炭運賃指数が前月比7.4％減の896.3ポイントとなり、主要品目の中で下落幅が最も大きかった。9月上旬に夏季の電力需要のピークが過ぎ、長江沿岸の発電所では石炭消費量が減少した。在庫も高水準で推移し、補充需要が弱まったことで輸送貨物が減少した。船腹供給にも余裕があり、運賃の下落につながった。ただし、前年同月比では34.9％上昇している。
金属鉱石の運賃指数は前月比3.1％減の914.3ポイント、非金属鉱石は同5.4％減の785.4ポイント、穀物は3.7％減の1170.3ポイントだった。一方、建設用鉱物資材は1.9％増の932.1ポイントとなり、主要品目で唯一上昇した。
地域別では、長江上流の総合運賃指数が2.4％減の1023.3ポイント、中流が3.3％減の979.5ポイント、下流が2.4％減の869.9ポイントとなった。前年同月比では上流が24.5％、中流が27.9％上昇した一方、下流は4.5％下落した。
9月10日には三峡ダムで26年の貯水が始まり、下流への放流量が減少した。長江の水位低下によって船舶の積載量が制限され、通航効率も低下したことが、運賃の下落幅を縮小させた。
長江航運発展研究センターは10月の市況について、秋冬の電力需要回復や建設工事の繁忙期入り、秋の穀物輸送などが需要を支えると予測していた。また、三峡ダムの貯水に伴う水位低下や葛洲ダム第3閘門の撤去工事による通航制約が運賃を下支えし、総合運賃指数は小幅に上昇するとの見通しを示していた。
■「より詳しい情報を知りたい」あるいは「続報を知りたい」場合、下の「もっと知りたい」ボタンを押してください。編集局にてボタンが押された数のみをカウントし、件数の多いものについてはさらに深掘り取材を実施したうえで、詳細記事の掲載を積極的に検討します。
※本記事の関連情報などをお持ちの場合、編集局直通の下記メールアドレスまでご一報いただければ幸いです。弊社では取材源の秘匿を徹底しています。
LOGISTICS TODAY編集局
メール：support@logi-today.com
LOGISTICS TODAYでは、メール会員向けに、朝刊（平日7時）・夕刊（16時）のニュースメールを配信しています。業界の最新動向に加え、物流に関わる方に役立つイベントや注目のサービス情報もお届けします。
ご登録は無料です。確かな情報を、日々の業務にぜひお役立てください。
