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調査・データ中国・交通運輸部が9日発表した2026年9月の長江コンテナ運賃指数は、総合指数が988.7ポイントとなり、前月比0.2％、前年同月比3.0％それぞれ上昇した。自動車や電子機器などの国内向け貨物に加え、新エネルギー車やリチウム電池、太陽光関連製品の輸出が輸送需要を支えた。内貿運賃指数は前月比0.1％上昇、外貿運賃指数も0.5％上昇した。
地域別では、長江上流の運賃指数が981.6ポイントで前月比0.1％上昇、中流は952.8ポイントで同0.9％上昇した。下流は1009.6ポイントで横ばいだった。前年同月比では上流が2.3％、下流が5.8％上昇した一方、中流は2.0％下落した。
主要航路では、重慶発上海向けの内貿20フィートコンテナ運賃が1個当たり1577元で前月と変わらず、外貿向けは1235元で0.9％上昇した。武漢発上海向けの内貿20フィートコンテナ運賃は484元で2.9％上昇。南京発上海向けは296元で0.2％上昇した。
9月は製造業の景況感が改善し、国慶節や中秋節を控えた在庫積み増し需要が内貿貨物の増加につながった。外貿では新エネルギー車、リチウム電池、太陽光関連製品の輸出が高水準で推移し、ディーゼル燃料価格の上昇も運賃を押し上げた。
長江航運発展研究センターは10月の市況について、大型商戦「独身の日」に向けた出荷需要や葛洲ダムの第3閘門の撤去工事による船舶通航効率への影響などを踏まえ、総合運賃指数の上昇を予測していた。
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