調査・データ国土交通省は、高速道路で収集したビッグデータを活用して高速道路の渋滞ワーストランキングをまとめ、1日公表した。
とりまとめ結果によると、渋滞ワースト1位は東名高速(上り)横浜町田IC-海老名JCT間となった。朝ピークの渋滞ワースト1位は中央道(上り)調布IC-稲城IC、夕ピークは関越道(上り)練馬IC-大泉JCT。
高速道路4社が管理する渋滞損失時間の合計は年間1.9億人・時間で、労働力に換算すると10万人分に相当する。ワースト1位の東名高速(上り)横浜町田IC-海老名JCT間では、混雑によって余計にかかる時間(渋滞損失時間)が年間134万人・時間となっている。
調査対象の2548区間のうち、ワースト上位1割(255区間)に渋滞損失全体の4割が集中しているほか、特定の時間帯、時期に渋滞が集中するなど、区間ごとに渋滞の特性に違いがあることも分かった。
国交省では、ビッグデータを活用してこうした道路の課題を効率的に把握した上で、道路の機能向上に取り組み、各地の渋滞対策協議会でも渋滞の分析、対策の検討を実施していく。
■渋滞ワーストランキング(年間)
順位 | 渋滞損失時間 混雑で余計にかかる時間 (単位:万人・時間/年) | 都道府県 | 路線名 | 方向 | 区間名 |
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1 | 134 | 神奈川・東京 | 東名高速道路 | 上り | 横浜町田-海老名JCT |
2 | 109 | 神奈川 | 東名高速道路 | 上り | 厚木-秦野中井 |
3 | 105 | 神奈川・東京 | 東名高速道路 | 下り | 横浜町田-海老名JCT |
4 | 91 | 兵庫 | 中国自動車道 | 上り | 宝塚-西宮山口JCT |
5 | 85 | 東京 | 中央自動車道 | 上り | 高井戸-調布 |
6 | 82 | 東京・神奈川 | 東名高速道路 | 上り | 東京-東名川崎 |
7 | 80 | 愛知 | 東名高速道路 | 下り | 豊川-音羽蒲郡 |
8 | 77 | 大阪・兵庫 | 中国自動車道 | 下り | 中国池田-宝塚 |
9 | 73 | 三重 | 東名阪自動車道 | 上り | 鈴鹿-亀山JCT |
10 | 72 | 神奈川・静岡 | 東名高速道路 | 下り | 大井松田-御殿場 |
11 | 70 | 神奈川・静岡 | 東名高速道路 | 上り | 大井松田-御殿場 |
12 | 66 | 山梨 | 中央自動車道 | 上り | 上野原-大月JCT下り分岐 |
13 | 63 | 京都・大阪 | 名神高速道路 | 下り | 大山崎JCT-茨木 |
14 | 58 | 東京 | 中央自動車道 | 上り | 稲城-国立府中 |
15 | 58 | 東京・埼玉 | 関越自動車道 | 上り | 大泉JCT-所沢 |
16 | 57 | 兵庫 | 中国自動車道 | 下り | 宝塚-西宮山口JCT |
17 | 57 | 三重 | 東名阪自動車道 | 下り | 四日市-鈴鹿 |
18 | 56 | 愛知 | 東名高速道路 | 上り | 豊川-音羽蒲郡 |
19 | 55 | 神奈川 | 東名高速道路 | 下り | 横浜青葉-横浜町田 |
20 | 54 | 京都・大阪 | 名神高速道路 | 上り | 大山崎JCT-茨木 |
21 | 52 | 埼玉 | 常磐自動車道 | 上り | 三郷JCT-三郷スマート |
22 | 48 | 神奈川 | 東名高速道路 | 下り | 厚木-秦野中井 |
23 | 48 | 三重 | 東名阪自動車道 | 上り | 四日市-鈴鹿 |
24 | 47 | 福岡・佐賀 | 九州自動車道 | 上り | 筑紫野-鳥栖JCT |
25 | 45 | 千葉 | 京葉道路 | 下り | 宮野木JCT-穴川 |
26 | 43 | 千葉 | 京葉道路 | 上り | 幕張-武石 |
27 | 43 | 静岡・愛知 | 東名高速道路 | 下り | 三ケ日JCT-豊川 |
28 | 42 | 埼玉 | 関越自動車道 | 上り | 坂戸西スマート-東松山 |
29 | 41 | 神奈川・千葉 | 東京湾アクアライン | 上り | 川崎浮島JCT-海ほたる |
30 | 41 | 大阪 | 近畿自動車道 | 下り | 摂津北-吹田 |
■とりまとめ結果の詳細
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-data/highway_traffic_congestion.html