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ロジスティクスNSユナイテッド海運が7月31日に発表した4-6月期連結決算は、外航、内航海運がともに伸び悩み、減収減益となった。売上高営業利益率は前年同期の7.1％から5.3％へと悪化した。
売上の8割を占める外航海運事業は、ドライバルク船の供給過剰が解消されず、中国の経済減速に伴う同国向け荷動きの低迷が影を落とした。鉄鉱石、石炭、ニッケル、大豆などの同国輸入量が減少しており、特に石炭荷動きは同国環境政策による規制が加わり、著しく低迷した。
ケープ型撒積船市況の主要航路平均用船料は一時的に日額1万ドルを超える場面があったものの、ほかの期間では全船型で総じて1万ドルを大きく下回り、主要航路平均用船料が期平均で7000ドルを上回る船型がなかった。原油タンカーは、例年軟化傾向が見られる4-6月期にあっても原油安を背景にほぼ堅調な市況を維持した。
［NSユナイテッド海運］2016年3月期第1四半期連結決算（単位：百万円）
| 2016年3月期第1四半期 | 2015年3月期第1四半期 | 増減 | ||
|---|---|---|---|---|
売上高 | 36,025 | 39,266 | -8.3％ | |
営業利益 | 1,920 | 2,804 | -31.5％ | |
経常利益 | 1,913 | 2,274 | -15.9％ | |
当期純利益 | 1,641 | 2,372 | -30.8％ |
