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行政・団体日野自動車は3日、排出ガス飛散防止送致のエンジン制御プログラムが不適切だったとして、「日野デュトロ」「トヨタダイナ」など4万305台のリコールを国土交通省に届け出た。
ターボチャージャーの故障診断結果がエンジン制御コンピューターに送信されない状態となっているため、ターボチャージャが故障してもエンジン警告灯が点灯しないという。
対象となるのは、2019年（平成31年）4月26日から2020年12月11日までに製作された7車種・4万305台。
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