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財務・人事セイノーホールディングス（HD）が12日発表した2027年3月期中間期（26年4～9月）の連結決算は、売上高が前年同期比5.6％増の4206億8800万円、営業利益が同12.8％増の204億1300万円、最終利益が21.0％増の130億1900万円となった。主力の特別積合せ貨物運送事業（特積み）で適正運賃の収受が進んだほか、ロジスティクスや貸切輸送の拡大、輸送効率の改善が収益を押し上げた。売上高、営業利益はいずれも中間期として過去最高となった。
主力の輸送事業は売上高が3.8％増の3206億7700万円、営業利益が10.0％増の134億1900万円だった。特積みでは国内貨物需要が伸び悩むなか、重量帯や輸送距離に応じた運賃改定を推進し、輸送単価の改善を図った。西濃運輸の一般貨物の1キロ当たり単価は前年同期比2.4％上昇した。第1四半期にはナフサ関連の特需も取り込み、グループ全体の取扱物量は0.5％増となった。
収益面では、ドライバー不足や時間外労働規制への対応で傭車・外注費が増加したものの、運行便の効率化によって費用の伸びを抑制した。連結売上高が5.6％増加する一方、営業費用の増加率は5.2％にとどまった。輸送事業では運行便の効率化によって6億9700万円の費用削減効果があった。
また、福山通運と共同設立したTGL山陰や、AZ-COM丸和ホールディングスとの連携を通じ、輸送ネットワークの相互補完を推進した。西濃運輸の市川支店の建て替えなど、既存物流拠点の機能強化も進めた。
自動車販売事業は売上高が14.1％増の622億5700万円、営業利益が14.5％増の47億9600万円だった。乗用車やトラックの新車販売が伸長し、国内のトラック新車販売台数は前年同期比25.1％増の1322台となった。
最終利益には、西濃シェンカーの会社分割に伴う関係会社株式交換益31億200万円を特別利益に計上した一方、23年に発生した山陽自動車道・尼子山トンネルでの車両火災事故に関連し、道路施設の復旧費用29億1500万円を特別損失として計上した。
27年3月期通期の連結業績予想は、売上高を従来予想から151億8800万円引き上げて8406億8800万円、最終利益を75億円引き上げて350億円とした。営業利益は414億円で据え置いた。第4四半期に予定する阪急阪神エクスプレス株式の売却に伴い、120億円程度の売却益を見込む。
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