三菱造船と日本郵船、兼用船のAiP取得

認証・表彰三菱造船と日本郵船は29日、アンモニア輸送と液化CO2（LCO2）輸送を兼用可能な「アンモニア・液化CO2兼用輸送船」の基本設計承認（AiP）を日本海事協会から取得したと発表した。

▲「アンモニア・液化CO2兼用輸送船」のイメージ図（出所：日本郵船）

LCO2輸送船は、低・脱炭素社会の実現手段で注目されるCCUS（二酸化炭素回収・有効利用・貯留）で、回収し液化したCO2を貯留地や有効利用地へ効率的に輸送する手段の1つとして重要な役割を担うことが期待されている。

三菱造船と日本郵船はそれぞれ、アンモニアとLCO2の専用輸送船の技術開発に取り組んでいる。2社は大型LCO2輸送船の技術開発で協力体制を構築しており、今回のAiP取得を通じて、それぞれのアンモニアとLCO2の知見を生かし、同一船舶でのアンモニアとLCO2の安全で経済的な輸送を目指す。

2社によると、同一船舶でアンモニアとLCO2の輸送が可能となれば、往路でアンモニアを火力発電所に輸送し、復路で火力発電所から排出されたCO2を貯留地に輸送するといった、専用船と異なるオペレーションが可能となるとしている。

■「より詳しい情報を知りたい」あるいは「続報を知りたい」場合、下の「もっと知りたい」ボタンを押してください。編集部にてボタンが押された数のみをカウントし、件数の多いものについてはさらに深掘り取材を実施したうえで、詳細記事の掲載を積極的に検討します。

LOGISTICS TODAY編集部
メール：support@logi-today.com