JMU、8万DWTバルクキャリアーの最終船を引渡し

荷主ジャパンマリンユナイテッド（JMU、東京都港区）は25日、舞鶴事業所（京都府舞鶴市）で建造していた中国・光明海運系のクアンミン・リベリア社向け8万DWT型のばら積み貨物船「KMシャンハイ」（光明上海）を引き渡した。

KMシャンハイは、舞鶴で100隻を越える建造実績があるパナマックス・バルクキャリアーで、同社8万DWTバルクキャリアーの最終船となる。

プロペラ前後に装備した独自の省エネデバイスとして「SSD」「サーフバルブ」のほか、新船首形状となるレッジバウを採用。これにより、あらゆる載貨状態での実海域性能を向上させ、燃料消費量の削減とCO2排出量の低減に成功している。

従来の同面積の舵と比べ、高い揚力を持つルーパス舵を採用し、操縦性能を低下させることなく舵を小型化したことで大きなカーゴスペースを確保した。ホールド容積はパナマックス・クラスの中で最大水準となっている。

居住区画は、数値シミュレーションによる解析と起振機による振動実験を実施し、振動を低減。ISO標準と比べて十分に低い振動レベルとし、快適な居住性能を実現した。

■主要目
全長：225メートル
幅：32.26メートル
深さ：20メートル
喫水：14.407メートル
総トン数：4万2699総トン
載貨重量トン数：8万545トン
主機関：MAN-B&W 7S50MC-C type diesel engine
定員：25人
航海速力：14.6ノット
船級：ABS