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行政・団体国土交通省関東地方整備局は6日、横浜港南本牧ふ頭で、コンテナ物流の効率化に向けたオンシャーシデポの現地実証を9日から実施すると発表した。昨年度より参加事業者、実施期間、台数を拡大し、複数の陸運事業者によるシャーシの相互利用を通じて、中継輸送の実用化に向けた有効性や課題を検証する。
オンシャーシデポは、荷主倉庫などの貨物保管場所とコンテナターミナルの中間で、コンテナを積載したシャーシを一時保管する施設。輸送区間を分担・分割することで、コンテナターミナルのゲート前渋滞に伴うトラックドライバーの長時間待機を減らし、物流の効率化を図る。
▲オンシャーシデポの活用イメージ（クリックで拡大、出所：国土交通省）
2026年度の実証では、シャーシを相互利用する陸運事業者を昨年度の2社から6社に拡大する。参加するのは宇徳ロジスティクス、日新、国際コンテナ輸送、日本通運、藤木陸運、菱倉運輸の6社。異なる陸運事業者のトラクターヘッドとシャーシを組み合わせる運用を広げ、荷主倉庫―オンシャーシデポ間と、デポ―コンテナターミナル間の輸送を分担する仕組みを検証する。
実証期間は11月27日までの土日祝日を除く3週間で、昨年度の2週間から延長する。場所は横浜港南本牧ふ頭第二車両待機場の一部で、駐車枠も12台から24台へ倍増する。対象は南本牧ふ頭MC1、MC2に搬出入するドライコンテナ。デポの予約方法もメールからWebシステムへ変更し、予約状況をリアルタイムで確認できるようにする。
オンシャーシデポは24時間の利用を想定しており、荷主倉庫からはコンテナターミナルのゲートオープン時間に左右されず輸送できる。デポからターミナルへの搬出入では、予約システム「CONPAS」の予約枠や混雑状況に合わせた運行を想定している。
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