主要航路荷動き、北米往航コンテナ貨物が7.4％増

ロジスティクス日本海事センターは23日、主要航路のコンテナ貨物の荷動き動向を発表した。

北米航路は往航（9月）135万3176TEU（7.4％増）で、個人消費や住宅投資などが順調なことを背景に堅調。1-9月の累計では5.7％増。TSA加盟船社は8月と9月に運賃修復を行っており、運賃も改善傾向となった。

復航（8月）は51万7804TEU（13.4％減）で、1-8月の累計では1.2％減。運賃（ニューヨーク→塩田間）は3、4月の下落の後、5月に上昇に転じたが、6月以降は再び990ドル/TEUと4月の水準で推移している。

欧州航路の往航（8月）は141万9486TEU（9.8％増）で、1-8月累計でも9.3％増。経済成長率は高くないものの、堅調な消費を背景に荷動きはこれまで順調に推移。しかし景況感の悪化と供給増で直近では運賃水準が急速に低下。10月に各社が運賃修復を予定している。

復航（8月）は55万3153TEU（0.6％減）で、1-8月累計では1.4％増。運賃は1月から3月にかけて上昇していたが、4月以降は850ドル/TEU周辺で上下している。

日中航路の往航（8月）は90万1589トン（8.2％減）、復航（8月）は174万1601トン（6.4％減）となった。アジア域内航路（日中韓台香+ASEAN）は、前年同月比5.3％増。1-8月の累計では4.9％増。

日本積みが2.5％減の15万2555TEU（シェア12.5％）、日本揚げは3.7％減の18万818TEU（14.8％）。韓国積みが2.3増の11万7254TEU（シェア9.6％）、韓国揚げは12.6％増の12万870TEU（9.9％）。中国積みは8.5％増の41万7915TEU（シェア34.1％）、中国揚げは0.6％減の25万6959TEU（21％）となった。