川崎近海汽船、モーダルシフト需要取り込みへ意気込み

内航定期船は大きな転換期を迎えつつある。事業環境の変化は予想以上に早く、また大きく、専用船ベースの航路展開を現在の規模で維持していくのはいずれ困難になる。そういう環境の中で昨年は労務管理の徹底によって、一気にドライバー不足が顕在化し、陸上の物流秩序が変化し始め、それにつれてモーダルシフトが進んできた。西日本方面のモーダルシフトの潜在需要を取り込むために、新造船の投入と既存船の延命が具体的な方策になる。

外航営業部のテリトリーである国際海運市況は、リーマンショック後一時的に上昇がみられたが、その後は深刻な低迷が続いている。これまで3年かけて高コスト船を処理し、省エネタイプの新型船を導入し、合理化を図ってきた。今後も合理化を進めていくが、海外拠点の見直し、海外オペレータとの協業を視野に入れた事業展開も考えていく。