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ロジスティクス日本物流団体連合会（物流連）は3月24日、国際業務委員会を開催し、「脱中国依存下における国際海運とサプライチェーン再編」をテーマとした講演と政策共有を行った。会員企業や国土交通省など23人が参加し、ウェブを含め50人が講演を聴講した。
講演では、2025年の世界コンテナ輸送量が増加するなど需要は堅調に推移する一方、航路別で変化が顕在化している点が示された。北米航路では中国発貨物が減少し、ASEANや南アジア発が増加。生産拠点の分散や調達先の多様化が進んでいる。アジア域内では中国と東南アジア間の半製品・部品輸送が増え、域内物流の重要性が高まっている。
▲委員会の様子（出所：日本物流団体連合会）
また、コンテナ船の供給増による運賃への影響や、中東情勢など地政学リスクの不確実性も指摘された。委員会ではホルムズ海峡を含む海運リスクの顕在化を踏まえ、企業単独では対応困難な課題に対し、官民連携による情報共有の重要性が確認された。
国土交通省からはコールドチェーンの海外展開支援やリターナブル容器、サプライチェーン多元化に向けた実証事業の進捗が紹介された。26年度はインドネシア物流調査や国際標準化への対応を進める方針で、海外展開支援を軸とした取り組みを継続する。
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