アジア域内運賃に軟化の兆し、港湾滞在短縮

調査・データ英海事調査会社ドリューリーが12日発表したアジア域内コンテナ運賃指数（IACI）は、40フィートコンテナ当たり1440ドルとなり、前週から38ドル下落した。中国発航路の運賃低下が主因で、中国発の11航路のうち10航路が横ばいか下落となった。港湾混雑の緩和や今後の船腹供給増加を背景に、運賃は今後数週間も下落が続くと予測している。

中国発の北東アジア、東南アジア向け航路などでは、複数週間にわたり続いていた仕向け港の混雑が改善し、運賃を押し下げた。船舶の港湾滞在時間はシンガポールで平均10時間、ホーチミンで同7時間短縮した。レムチャバン向け運賃は6％下落の1557ドル、高雄向けは3％下落の1297ドルとなった。

一方、アジア域内の一部航路では運賃が上昇した。ジャカルタ発上海向けは17ドル上昇の107ドルとなったのに対し、インドのジャワハルラル・ネルー港発上海向けは21ドル下落の58ドルとなり、航路によって値動きが分かれた。

船社による新サービスの投入も進む。MSC（スイス）は中国東部・南部とシンガポール、インドネシアを結ぶ新サービス「Jasmine」の導入を発表した。OOCL（香港）も22日から中国－インドネシア航路「CIS4」を開設し、青島、上海、南沙、ジャカルタ、スラバヤ、シンガポールを結ぶ。

ドリューリーは、港湾混雑の改善と船腹供給の増加が運賃の下押し要因になるとみる一方、中東情勢の緊迫化や燃料費の高止まりが市場の不安定要因になると指摘。IACIは前年同期比129％高の水準にあり、足元では下落しているものの、アジア域内の輸送コストは依然として高い水準にある。

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