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ロジスティクス経済産業省と国土交通省が主導するフィジカルインターネット実現会議内の「化学品ワーキンググループ（WG）」は19日、化学業界におけるパレチゼーション（パレット積み輸送）推進に向けたガイドライン作成に着手したと発表した。トラックドライバー不足や荷役負荷の増大といった物流課題を背景に、化学品物流で依然として残る手荷役の削減と、一貫パレチゼーションの普及を制度面から後押しする。
化学品WGには、荷主事業者や物流事業者を中心とする82社と1大学が参加しており、三菱ケミカル、三井化学、東ソー、東レが事務局を務める。これまで関東・東海、中国地区での共同物流の実証実験や、鉄道輸送を含むモーダルシフト、DX（デジタルトランスフォーメーション）を用いた共同物流プラットフォーム構築などに取り組んできた。今回のガイドライン策定は、こうした実証を通じて明らかになった現場課題を整理し、業界共通の運用ルールとして定着させることを目的とする。
ガイドラインの中核は、出荷元から納品先まで同一パレットで輸送する「一貫パレチゼーション」の実装にある。化学品物流では、紙袋やドラム缶、長尺品など荷姿が多様で、パレット化が進みにくい分野が残っている。WGでは、手荷役からパレット荷役への切り替え、ドラム缶輸送に適したパレット規格の整理、小ロット品や長尺品への対応といった論点を整理し、現場で活用可能な指針としてまとめる。
▲小ロット品対応（クリックで拡大、出所：三菱ケミカル）
具体的には、標準パレットとして11型（1100×1100）、14型（1100×1400）に加え、新たに1112型（1100×1200）を位置付ける。1112型は、ドラム缶輸送時のはみ出しを抑えつつ、既存ラックとの親和性を確保できる点を評価した。ドラム缶荷役では指挟みなどの労災リスクが指摘されており、パレット化による荷役削減は安全面での効果も見込まれる。小ロット品については、原則としてパレット単位での受発注を促し、難しい場合はボックスパレットやフォールドデッキなどの荷材活用を推奨する。
▲1112型パレットを用いた積載方法（クリックで拡大、出所：三菱ケミカル）
また、パレット標準化に伴う回収・管理の課題にも踏み込む。レンタルパレット事業者の活用や回収ネットワークの利用を前提とし、国土交通省が示す運用指針に沿った管理を求める。荷主単独での最適化ではなく、物流事業者を含めたサプライチェーン全体での運用を前提とする点が特徴だ。
▲パレットの標準化（クリックで拡大、出所：三菱ケミカル）
WGが2025年度に実施した調査では、パレチゼーションは前年度より進展したものの、依然として十分な水準には達していないと分析している。今後は、化学メーカー各社の物流・SCM部門を中心にガイドラインの策定と普及を進め、行政側も経済産業省、国土交通省の関連部署が制度整合や運用面で関与する。
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