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荷主清水建設は22日、陸上風力発電施設におけるアクセス道路のルート設定を自動化・最適化する「陸上風力アクセス道路設計システム」を開発したと発表した。設計期間の短縮と事業採算の向上を狙うもので、山岳地での風車配置と道路設計の反復検討を効率化する。
陸上風力発電は再生可能エネルギー拡大の中核と位置付けられるが、日本では適地が山間部に偏る傾向がある。このため、風車配置に加え、幹線道路からの距離や地形条件を踏まえたアクセス道路のルート設計が事業コストを大きく左右する。従来は複数の想定ルートを人手で比較検討する必要があり、設計に時間と労力を要していた。
新システムでは、地形データや風車配置、造成禁止エリアなどを入力することで、アルゴリズムが最短ルートを抽出しつつ、切土・盛土量を抑える経路へ補正する。さらに、風車配置に応じたグルーピングなどを行い、単純な最短距離にとどまらない経済性を重視したルート設定が可能となる。
過去案件での検証では、30基の風車を延長12キロの道路で結ぶ計画について、設計者の案に近いルートを約4時間で導出し、従来の10分の1の時間で検討を完了した。初期段階でのケーススタディー数を大幅に増やせる点も特徴で、より精度の高い経済設計につながる。
同社は今後、同システムを実案件に適用しながら機能の高度化を進め、風力発電プロジェクトの受注競争力強化につなげる。
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