ピックアップテーマ
認証・表彰商船三井は22日、ウインドチャレンジャー（硬翼帆式風力推進装置）を3基搭載した液化CO2輸送船について、日本海事協会（ClassNK）から基本設計承認（AiP）を4月14日に取得したと発表した。韓国のサムスン重工業との共同開発によるもので、液化CO2の国際輸送における温室効果ガス（GHG）排出量削減を目指す。
▲ウインドチャレンジャー3基搭載の液化CO2輸送船（イメージ図）（出所：商船三井）
本船型は貨物槽容積4万立方メートルの液化CO2輸送船で、全長224メートル・全幅35.2メートルを想定。操船設備と居住区を船前方に集約することで視界を確保しつつ、ウインドチャレンジャー3基の搭載を可能にする設計だ。ウインドチャレンジャーの仕様は高さ最大49メートル（3段式）・幅15メートルで、帆の材質は繊維強化プラスチック。風力でエンジンを補助し燃料消費量とGHG排出量の削減に寄与する。
本技術を液化CO2輸送船に適用することで、CCS（二酸化炭素回収・貯留）バリューチェーンにおけるCO2輸送プロセスでのGHG排出削減にも貢献する。
商船三井は環境ビジョン「BLUE ACTION 2035 Phase 2」のもと2050年までのネットゼロ・エミッション達成を掲げており、ウインドチャレンジャー搭載船を30年までに25隻、35年までに80隻へ拡大する計画だ。現在すでに3隻が完成しており、26年完成予定のLNG船2隻を含む8隻への搭載が決定している。
■「より詳しい情報を知りたい」あるいは「続報を知りたい」場合、下の「もっと知りたい」ボタンを押してください。編集部にてボタンが押された数のみをカウントし、件数の多いものについてはさらに深掘り取材を実施したうえで、詳細記事の掲載を積極的に検討します。
※本記事の関連情報などをお持ちの場合、編集部直通の下記メールアドレスまでご一報いただければ幸いです。弊社では取材源の秘匿を徹底しています。
LOGISTICS TODAY編集部
メール：support@logi-today.com
LOGISTICS TODAYでは、メール会員向けに、朝刊（平日7時）・夕刊（16時）のニュースメールを配信しています。業界の最新動向に加え、物流に関わる方に役立つイベントや注目のサービス情報もお届けします。
ご登録は無料です。確かな情報を、日々の業務にぜひお役立てください。
