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国際バルク戦略港湾の最終評価、木更津港がトップの774点

2011年5月31日 (火)

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行政・団体国土交通省は31日、国際バルク戦略港湾の選定結果を発表する際、国際バルク戦略港湾検討委員会がまとめた最終評価結果を合わせて公表した。

最終評価は次の通り。

穀物
評価項目		採点	釧路港	鹿島港	清水港・田子の浦港	名古屋港	水島港	志布志港
政策の目的と目標	目的	50	40	45	12	43	44	46
政策の目的と目標	目標	50	38	38	10	37	44	44
政策の実現のための方策	輸入の効率化のための企業連携の促進	200	123	123	56	103	134	101
	大型船舶に対応した港湾機能の拠点的確保	100	72	78	24	68	68	76
	「民」の視点での効率的な運営体制の確立	150	113	99	88	122	123	91
	船舶の運行効率改善のための制限の緩和等	100	37	51	45	73	47	66
政策の効果	物流コスト削減効果	200	83	168	53	138	107	153
政策の実現のための体制等	地理的優位性	50	33	48	26	46	44	46
	施設の物理的優位性	50	32	36	24	34	38	41
	実現のための体制	50	38	36	30	33	43	35
合計		1000	608	720	367	697	690	701

鉄鉱石
評価項目		採点	鹿島港	木更津港	水島港・福山港
政策の目的と目標	目的	50	34	47	45
政策の目的と目標	目標	50	19	48	28
政策の実現のための方策	輸入の効率化のための企業連携の促進	100	46	88	49
	大型船舶に対応した港湾機能の拠点的確保	200	109	141	104
	「民」の視点での効率的な運営体制の確立	100	52	71	70
	船舶の運行効率改善のための制限の緩和等	100	60	56	73
政策の効果	物流コスト削減効果	200	101	162	136
政策の実現のための体制等	地理的優位性	50	34	47	43
	施設の物理的優位性	100	67	73	76
	実現のための体制	50	32	42	36
合計		1000	554	774	659

石炭
評価項目		採点	室蘭港	小名浜港	徳山下松港・宇部港
政策の目的と目標	目的	50	33	44	46
政策の目的と目標	目標	50	30	42	44
政策の実現のための方策	輸入の効率化のための企業連携の促進	150	60	113	116
	大型船舶に対応した港湾機能の拠点的確保	150	72	131	118
	「民」の視点での効率的な運営体制の確立	150	51	83	91
	船舶の運行効率改善のための制限の緩和等	100	61	43	61
政策の効果	物流コスト削減効果	200	88	114	157
政策の実現のための体制等	地理的優位性	50	31	44	47
	施設の物理的優位性	50	33	42	40
	実現のための体制	50	27	34	38
合計		1000	485	691	757

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