トヨタ系2社と自動荷役技術を協働で開発、NLJ

ロジスティクス日野自動車グループのNEXT Logistics Japan（NLJ、東京都新宿区）は16日、アイシン、豊田自動織機と協働で、経済産業省主催の2022年度「無人運転等のCASE対応に向けた実証・支援事業」（物流MaaSの実現に向けた研究開発・実証事業）に参画し、将来の自動クロスドック（結節点）運用に向けた自動荷役技術の開発や課題抽出に取り組む、と発表した。

現状では、さまざまな業種業態の荷主から持ち込まれる荷物について、効率よく幹線輸送できるようにクロスドックで荷降ろし、荷積みが行われている。少子高齢化やドライバーの長時間労働是正により「モノが運べなくなる」という物流危機が現実味を帯びる中、今回の実証では、この作業を自動化して省人化する高効率な輸送スキームの構築を目指す。

▲自動荷役の実証で使用される（左から）アイシンの提供するAMR、豊田自動織機の自動フォークリフト（出所：NLJ）

NLJは21年に豊田自動織機と協力し、自動運転フォークリフトを使った実証を実施。一定条件下で有人による高い精度の作業を実現した。22年度はNLJの荷役オペレーションを想定し、3社が12月初旬から自動運転フォークリフトに加えて新たに自律走行搬送ロボット（AMR）を使用した実証を始める。

具体的には、フォークリフトで車両の積み付けパターンでの荷降ろし、荷積みを行うほか、AMRを使って自動運転フォークリフトと連携した荷捌き場への荷降ろし、荷積みを実証する。想定荷役としてフルトレーラーや高床車などさまざまな車種で検証したり、複数台の自動運転フォークリフトを運用して両側荷役を実施したりして、社会実装に向けての課題を洗い出す。

▲実証領域のイメージ（赤字）

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LOGISTICS TODAY編集部
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