浮体式洋上風力発電へ前進、専用支援船に設計認証

認証・表彰川崎汽船と川崎近海汽船の合弁企業、ケイライン・ウインド・サービス（東京都千代田区）と、ジャパンマリンユナイテッド（JMU、横浜市西区）、日本シップヤード（東京都千代田区）は28日、浮体式洋上風車専用船構想のためのAiP認証を日本海事協会から取得したことを発表した。なお同事業は、新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）の助成を受けたグリーンイノベーション基金事業「低コスト施工技術（風車浮体設置）の開発」の一環である。

▲浮体式洋上風車向け専用船イメージ（出所：川崎汽船）

2050年のカーボンニュートラル実現に向けて、洋上風力発電の普及が期待されており、特に、遠浅海域が限られる日本では、浮体式洋上風力発電への期待が高まっている。浮体式洋上風車は、アンカーや係留チェーン、繊維ロープなどの係留システムによって海上に設置される。そのための係留作業は船舶によって不可欠となっている。

ケイライン・ウインド・サービスでは、効率的な係留作業方法の研究と、それを遂行する船舶仕様の追求を行い、浮体式洋上風車向け専用船構想を発案。JMU、日本シップヤードと共に基本設計の協議を進め、日本海事協会からAiP認証を取得した。

この専用船は、浮体式洋上風車の係留作業に必要な「係留システムの輸送」、「係留システムの海底設置・展張」、「アンカー把駐力試験」を効率的に遂行することに加えて、洋上風力発電所の開発から運転に至る「調査」「輸送」「建設」「保守管理」の一連のプロセスに対応できるよう、多機能性にも配慮した船型となっており、この多機能性に関しては、特許出願中だとしている。

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LOGISTICS TODAY編集部
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