ピックアップテーマ
ロジスティクス西濃運輸は24日、SUBARUと自動車部品輸送における協業を開始したと発表した。トラックドライバー不足による輸送能力の制約や、カーボンニュートラル対応といった物流を取り巻く課題を背景に、部品調達物流の効率化と環境負荷低減を狙う。
（出所：西濃運輸）
協業の第1弾として、SUBARUが2月から群馬製作所矢島工場で生産を開始したバッテリーEV向け部品の輸送で、長距離混載輸送を導入する。西濃運輸豊川支店を中京地区の集約・発送拠点と位置付け、セイノーグループの全国輸配送網を活用して幹線輸送を行う。複数メーカーの部品をまとめて運ぶことで積載率を高め、長距離輸送の効率向上を図る。
従来は、自動車部品メーカーが貸切車両を手配し、SUBARU工場へ直接納入するケースが中心だった。新スキームでは、中京地区の部品メーカーは豊川支店まで持ち込めばよく、その後の幹線輸送はSUBARUが主体となって手配・管理する。調達物流を完成車メーカー側で統合的にコントロールすることで、輸送の平準化と高効率化を進める。
▲西濃運輸によるSUBARU向け自動車部品の長距離混載輸送スキーム（クリックで拡大、出所：西濃運輸）
この取り組みにより、積載率向上による輸送回数削減が見込まれ、ドライバー不足の緩和や温室効果ガス排出量の抑制につながる。あわせて、部品メーカーにとっては物流手配の負担軽減という効果もある。
今後は、全国900拠点と4600便の幹線ネットワークを持つセイノーグループのアセットを活用し、SUBARUの部品調達が行われる他地域にも同様の仕組みを展開する方針だ。安定的で持続可能な調達物流網の構築を通じ、輸送効率のさらなる向上と社会課題の解決を目指す。
■「より詳しい情報を知りたい」あるいは「続報を知りたい」場合、下の「もっと知りたい」ボタンを押してください。編集部にてボタンが押された数のみをカウントし、件数の多いものについてはさらに深掘り取材を実施したうえで、詳細記事の掲載を積極的に検討します。
※本記事の関連情報などをお持ちの場合、編集部直通の下記メールアドレスまでご一報いただければ幸いです。弊社では取材源の秘匿を徹底しています。
LOGISTICS TODAY編集部
メール：support@logi-today.com
LOGISTICS TODAYでは、メール会員向けに、朝刊（平日7時）・夕刊（16時）のニュースメールを配信しています。業界の最新動向に加え、物流に関わる方に役立つイベントや注目のサービス情報もお届けします。
ご登録は無料です。確かな情報を、日々の業務にぜひお役立てください。
