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ロジスティクス日本郵船は8日、洋上風力発電事業を支える作業員輸送船（CTV）の新造プロジェクトにおいて、3D技術を中核とした設計・建造手法を本格適用したと発表した。小鯖船舶工業およびスマートデザインと共同で実施し、従来の2D図面中心のプロセスに代わる新たな手法の有効性を確認した。
洋上風力向けCTVは、安全性や作業性、保守効率など高度な性能が求められ、設計・建造の複雑化が進んでいる。一方で、従来の2D図面では設計意図の共有や変更管理に課題があり、建造段階での手戻りや工数増加が問題となっていた。今回のプロジェクトでは、設計初期からフル3Dモデルを活用し、船体構造や機器配置、メンテナンス性などを立体的に検討。部材や機器の干渉を事前に確認することで設計精度を高め、設計変更の抑制につながるフロントローディングを実現した。
▲3D技術を本格適用した作業員輸送船（出所：日本郵船）
建造工程では、設計時の3Dモデルを基準として施工を進めるとともに、3Dスキャンを活用して実際の建造物との差異を可視化。アルミ製双胴船特有の熱変形や組立誤差を把握し、品質向上に反映した。さらに、仕様書や図面、建造時の記録などを3Dモデルと連携させた「3Dデジタル完成図書」を整備。これにより、就航後の点検・保守業務の効率化も期待される。
今回の取り組みは、3D技術を単なる設計支援ツールにとどめず、設計から建造までの全プロセスを支える基盤技術として活用した点に意義がある。得られた知見は、今後のCTV後続船への展開に加え、他船種への応用や運航・保守分野、さらには学術研究への活用も見込まれる。
日本郵船グループは今後も3D技術の活用を通じて船舶建造プロセスの高度化を推進し、洋上風力をはじめとする成長分野での競争力強化と、持続可能な海運・エネルギー事業の発展に寄与していく方針。
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