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ロジスティクス日本通運とマツダは2日、バイオディーゼル燃料のHVO（水素化植物油）を使った完成車輸送トレーラーの実証走行を、5月から始めたと発表した。完成車と部品物流における脱炭素化に向け、燃料転換の実用性を検証する。マツダは2050年のサプライチェーン全体でのカーボンニュートラル実現を掲げ、日本通運が属するNXグループも2050年に向けたカーボンニュートラル社会の実現と環境保全への貢献を目指している。
実証は、山口県防府市のマツダ防府西浦工場と中関完成車プール場の間で行う。走行区間は往復12キロで、2026年末までをめどに実施し、燃費や車両性能、運用上の課題を確認する。使用する燃料は、廃食油や植物油などを原料とする再生可能ディーゼル燃料のHVOを51％混合したもの。NX商事が燃料を調達し、いすゞ自動車の協力を得て、2台のトレーラーを従来の軽油と同等の運用・点検体制で稼働させる。
▲バイオディーゼル燃料実証走行（出所：日本通運）
物流分野の脱炭素では、電動車両の導入やモーダルシフトに加え、既存のディーゼル車両を生かした燃料転換も選択肢となる。完成車物流は、工場、完成車プール、港湾、販売拠点をつなぐ輸送網で構成され、輸送品質や車両稼働の安定性が求められる。実証では、実運用に近い短距離輸送でHVO利用時の燃費や点検、供給面の課題を洗い出す。
両社は今後、物流事業者や車両メーカーに加え、燃料供給事業者、地域企業とも連携し、需要創出や供給体制、インフラ整備を進める考えだ。
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