JFEスチール向けLNG燃料バルカー完成、川崎汽船

環境・CSR川崎汽船は30日、LNG（液化天然ガス）を主燃料とする21万重量トン型ケープサイズバルカー新造船の「CAPE HAYATE」（ケープ・ハヤテ）の完成を発表した。同船はジャパンマリンユナイテッド津事業所で建造され、川崎汽船に引き渡された。JFEスチールと締結した長期連続航海契約に従事する。

ケープ・ハヤテは、川崎汽船が保有するばら積み船では初のLNGを主燃料とする二元燃料ディーゼル機関を搭載したケープサイズバルクキャリアである。LNG燃料の使用により、従来の重油燃料に比べて温室効果ガスの一つであるCO2の排出を25‐30％、大気汚染の原因となる硫黄酸化物の排出をほぼ100％、窒素酸化物の排出量を75％削減できる見込みであり、IMOのNOx3次規制に対応している。本船にはWinGD（スイス）の最新二元燃料電子制御エンジン「7X62DF-2.1 iCER」が採用され、LNG燃料使用時に排出されるメタンの低減が図られている。

▲CAPE HAYATE（出所：川崎汽船）

さらに本船は、風力を利用した自動カイトシステム「Seawing」（シーウイング）の搭載も計画しており、さらなるCO2排出量の削減が見込まれている。

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