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ロジスティクスシマント（東京都中央区）は19日、国土交通省の地域連携モーダルシフト等促進事業（大阪府）に採択された「大阪トラックディスパッチ推進協議会」の取り組み成果を公表した。大手荷主や元請け、運送事業者など8組織で構成し、関西圏で配車最適化と直接マッチングの実証を進め、多重下請け構造の是正モデルを構築した。
検証では、電話リレーによる情報劣化や中間マージンの積み上がり、実運送の可視化不足といった課題が改めて顕在化した。これに対し、荷主と実運送をプラットフォーム上で接続し、運行計画や車両リソースを集約・共有する仕組みを設計。データに基づく配車判断や需給ギャップの可視化により、全体最適の実現と適正運賃の確保を狙う。
自動配車では、ヒューリスティックAI（人工知能）と現場ノウハウを組み合わせ、大量案件の一括処理や直前手配にも対応。車両稼働率の向上と配車業務の負担軽減につなげた。さらに、実運送体制管理簿の整備支援などにより、実運送が2次請けまでで完結するオペレーションも視野に入れる。
今後は関東圏への展開や冷凍・冷蔵輸送への拡張、実運賃データの集約による基準策定を進める方針。配車の可視化とデータ連携を軸に、商慣習の見直しと収益構造の改善を同時に図る取り組みとなる。
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LOGISTICS TODAY編集部
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