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調査・データ日本海事センターが15日発表した、主要定期航路のコンテナ貨物荷動き動向によると、貨物量は北米航路で往航が前年と比べ増加したものの、復航は減少した。欧州航路では往航、復航とも減少した。日中航路では重量ベースでは往航と復航がいずれも減少したものの、金額ベースでは復航が増加した。アジア域内航路は増加した。
北米航路は往航（9月）が140万7960TEUで、小売売上や雇用、住宅市場が好調だったことから3.8％増加した。運賃は2月以降下落傾向が続いている。
復航（7月）は54万5600TEUで1.4％減。労働争議終息後も米国輸出が伸びず、ドル高や新興国での需要低迷の影響もあるとしている。ニューヨーク発塩田向けの運賃は3月以降上昇するも、6月以降は下落している。
欧州航路（8月）は往航が132万6126TEUで6.6％減、1-8月累計では4.7％減少した。運賃修復と減便が行われ、8月の運賃は1000ドルとなっている。復航は55万4770TEUで1.4％減、1-8月の累計は1.2％増だった。しかし運賃は下落傾向が続き、8月は640ドルとなった。
日中往航（8月）は重量ベースで、85万5774TEUで5.1％減、金額ベースでは8.2％減の5590億円となった。1-8月の累計では重量ベースが1.3％減、金額ベースは1％増えた。運賃は2013年2月をピークに水準が下落し、14年12月以降360-370ドルで推移している。復航は重量ベースでは166万1635トンで4.5％減少したが、金額ベースでは8.9％増の1兆1572億円に拡大。1-8月累計では重量ベースで7.5％減、金額ベースでは3.9％増加した。CCFIによると、運賃は3月以降は下落が続いてきたが、僅かながら上昇し、8月は650ドルとなった。
アジア域内（8月、日中韓台香+ASEAN）は120万7808TEUで4.4％増、1-8月の累計では2.9％増加した。なおコンテナ・トレード・スタティスティクス社の発表では8月のアジア域内の航路輸送量は265.5万TEUで3.7％減少した。
