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調査・データ国際航空運送協会（IATA）は28日、2026年4月の世界航空貨物需要が貨物トンキロ（CTK）ベースで前年同月比4.0％増加したと発表した。国際貨物も同4.0％増だった。一方、供給量を示す有効貨物トンキロ（ACTK）は全体で0.4％減、国際線で0.9％減となり、需要の伸びに対して供給は絞られた。
IATAは、アジア関連の貿易流動が航空貨物需要を押し上げたと分析する。ただ、中東での戦争に伴い、湾岸地域の主要ハブで混乱が続き、主要路線の供給制約やルート変更が発生した。旅客需要は同じ4月に中東の落ち込みを主因として3.4％減少しており、貨物は旅客と対照的にプラスを維持した。IATAは、専用貨物機が伸びの多くを担い、貿易混乱下でサプライチェーンを支えたとしている。
地域別では、アジア太平洋が10.5％増と最も高い伸びを示し、供給量も5.3％増えた。欧州は6.0％増、北米は5.0％増、アフリカは7.7％増となった。一方、中東は18.2％減と最も弱く、供給量も22.9％減少した。中南米・カリブ海地域も2.8％減だった。
主要レーン別では、欧州-アジアが16.2％増と38か月連続で伸び、アジア域内も13.0％増と30か月連続で増加した。アフリカ-アジアは12.8％増、アジア-北米は8.3％増となった。これに対し、中東に関連する路線は大きく落ち込み、欧州-中東は25.9％減、中東-アジアは22.4％減となった。
航空貨物を取り巻く環境では、3月の世界貿易が前月比2.1％減と4か月連続の成長から反転。4月のジェット燃料価格は前年同月比2.2倍に上昇し、原油価格も77.7％上昇した。一方、世界の製造業購買担当者景気指数（PMI）は53.4、新規輸出受注PMIは50.2となり、いずれも拡大・縮小の境目となる50を上回った。中東情勢と燃料高が供給面の制約となるなか、航空貨物需要はアジアを軸に底堅さを保った。
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