アサヒGとNLJ、W連結トラックで工場間輸送 24/05/10
日本トレクス、アジアシームレス物流会議に出展 24/04/24
センコー、2030年にW連結トラック100台体制へ 24/04/12
鴻池運輸、NLJ共同でダブル連結トラック中継運行 24/03/29
NLJ、物流結節点自動化で、66%省人化を実証 24/03/29
積載率向上へ、共同輸送のチャレンジにみんなも続け 24/03/18
それぞれできることからのエコ・SDGsで何が悪い 24/01/01
高速SA・PA整備、中継拠点化や駐車マス有料化検討 23/12/26
北陸道・賤ヶ岳SAと杉津PAで大型車駐車マス増設 23/12/11
中央道・双葉SAの大型車駐車マスを1.8倍に拡張 23/11/22
積水樹脂、一部輸送でW連結トラック利用|短報 23/10/12
物流改革の挑戦止めることなく、さらに意識改革へ 23/09/19
W連結トラ特車申請やデジタコ技術で規制改革要望 23/09/08
道路カーボンニュートラル戦略で中間とりまとめ 23/09/06
エレベーター輸送用のW連結トラ拡充、フジテック 23/05/18
センコーがシームレス物流フォーラムに出展|短報 23/04/28
福山通運が4月に積合せ運賃10%増、賃上げ原資に 23/02/09
次世代幹線輸送にドーリー式W連結トラ、センコー 22/12/23
中央道・小黒川PA、大型駐車マス33台分増|短報 22/12/14
ホワイト物流推進技術・サービス紹介/国際物流展 22/09/13
国交省、W連結トラック路線拡充へ15日審議|短報 22/09/13
ダブル連結トラックの対象路線拡充へ、国交省方針 22/08/29
ギオン、シェアリングでW連結トラック運用|短報 22/08/24
福通、運送事業の基盤構築奏功し3期ぶり増収増益 22/05/11
センコー、2台分を1人で運ぶダブル連結トラック 22/01/27
福山通運2Q、取扱増と効率化で3年ぶり増収増益 21/11/10
三菱ふそう、豪でダブル連結トラック対応車を投入 21/11/10
ダブル連結トラック駐車予約実験を土山SAで実施へ 21/10/18
国交省概算要求、「効率的な物流」に4369億円 21/08/31
福通ダブル連結トラック、下関と福山間で新規運行 21/07/30
タイムズ、ダブル連結トラック駐車予約実験に協力 21/07/16
福山通運、20年度は売上3%減も営利は3%増 21/05/11
ニチレイロジ、日本初の冷凍・常温ダブル連結輸送 21/04/28
NEXCOの駐車場予約実験、5月から一部有料化 21/04/07
タイムズ、ダブル連結トラック用の駐車システム提供 21/03/17
福山通運、ダブル連結トラックの新路線開設 21/03/08
ヤマト運輸、W連結車2台追加し東北へ運行拡大 20/10/09
YKK AP、環境活動報告でW連結トラック紹介 20/08/28
W連結トラック駐車予約実験、予約車以外退出促す 20/06/19
日野自主導のW連結トラック幹線輸送に3社参画 20/06/02
経産省、「物流MaaS」実現へトラックデータ標準化 20/04/20
ヤマト、W連結トラック運行を九州まで伸長 20/03/10
福山通運・3Q、自社運行率88.3%・増収増益で着地 20/02/05
福山通運、東北路線にダブル連結トラック導入 19/12/18
日野自主導でW連結・共同幹線輸送開始 19/12/04
YKK AP、「ホワイト物流」賛同・W連結トラック追加 19/11/14
W連結トラック共同輸送が連携省エネ計画に初認定 19/10/04
日本梱包運輸倉庫、「ホワイト物流」宣言に10項目 19/09/30
国交省、概算要求に「新たな幹線・宅配」指針の調査費 19/08/29
バンテック、静岡-京都でW連結トラック幹線輸送 19/08/23
国交省、W連結トラック東北~九州通行可能に 19/08/08
関東西部許可取り消し問題が示す「物流危機」の本丸 19/04/11
物流大手4社、W連結トラックで共同輸送スタート 19/03/28
ダブル連結トラック本格導入、許可基準25mまで緩和 19/01/29
バンテック、全長21mのダブル連結トラック導入へ 18/08/21
全ト協、来年度税制改正・予算要望書公表 18/07/26
西濃運輸、全長25m・ダブル連結トラック実験へ 18/03/29
国交省、過積載の荷主対策強化へ情報連携 17/11/07
福通、愛知・静岡間で25m「W連結」国内初運行 17/10/16
ヤマト、東名大幹線輸送に25m連結トレーラ投入へ 17/09/19
国交省、ダブル連結トラック実験担う協議会設置 16/09/14