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環境・CSRトヨタ輸送、日本通運、JR貨物、名古屋臨海鉄道の4社は4日、東北線が災害などで長期間不通となる事態を想定し、日本海縦貫線を経由する自動車関連部品の迂回輸送訓練を実施したと発表した。専用貨物列車による同ルートの迂回運転を初めて実地検証し、代替輸送の実効性や関係各社の連携手順を確認した。
訓練は10月10日から12日まで実施した。名古屋臨海鉄道線の名古屋南貨物駅と東北線の盛岡貨物ターミナル駅を結ぶ区間で、日本海縦貫線を経由する迂回運転を行った。往路、復路ともに貨車20両を使用し、31フィートコンテナ40個を輸送した。
今回の訓練では、代替ルートでの列車運行が可能かを確認するとともに、通常ルートとの所要時間の違いや貨物の品質、発着駅での作業、各社間の連絡体制などを検証。その結果、日本海縦貫線を利用した迂回輸送の有効性を確認し、実際に輸送ルートを切り替えるまでに必要な調整事項を洗い出した。
▲盛岡貨物ターミナルでの荷役の様子（出所：NIPPON EXPRESSホールディングス）
自動車関連部品の鉄道輸送では、主要路線が長期間不通になると部品供給に影響が及ぶおそれがある。特に災害時には、代替列車の運行計画だけでなく、輸送能力の確保や発着地での荷役、関係事業者との調整が課題となる。4社は机上での検討に加えて実車による訓練を行い、輸送継続に必要な条件を確認した。
今後は検証結果を各社のBCP（事業継続計画）に反映し、災害時の輸送手配や連絡手順を整理する。必要に応じて追加訓練も実施し、日本海縦貫線などの代替ルートを活用した自動車部品サプライチェーンの維持体制を強化する。
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