東神汽船、破産手続き開始が決定

サプライチェーンマネジメントは、激変する市場環境の中で、固定的な取引関係に縛られない「サプライウェブ」への進化が求められている。 このセミナーでは、「サプライウェブ」の概念を提唱する小野塚征志氏がサプライウェブへ至る背景と、その中で生まれたプラットフォームの事例を紹介。『サプライウェブ』『ロジスティクス4.0』著者の小野塚氏への質問時間を25分に拡張し、対話型セミナーとして提供する。 ■こんな方におすすめ 自社物流に課題意識を持つ経営層 メーカー物流部門の責任者 中期的な物流戦略を検討している担当者 物流業務に新規システム導入を検討している担当者 ■プログラム 14:00-14:25 サプライチェーンから、サプライウェブへ（小野塚氏講演） 14:25-14:50 パネルディスカッション＆質疑応答 ■講師 小野塚征志氏 慶應義塾大学大学院政策・メディア研究科修了後、富士総合研究所、みずほ情報総研を経て現職。 ロジスティクス／サプライチェーン分野を中心に、長期ビジョン、経営計画、成長戦略、新規事業開発、M&A戦略、事業再構築、構造改革、リスクマネジメントなどをはじめとする多様なコンサルティングサービスを展開。 内閣府「SIPスマート物流サービス評価委員会」委員長、国土交通省「2020年代の総合物流施策大綱に関する検討会」構成員、経済産業省「Logitech分科会」常任委員、経済同友会「先進技術による経営革新委員会 物流・生産分科会」WG委員などを歴任。 ■詳細・申込 https://jp.hacobell.com/seminar/20210413

複雑化する物流現場において、建材や自動車など「運びづらい」貨物の輸配送の課題は、単に物流事業者が既製の配送計画ソフトを導入するだけでは解決できない。このセミナーでは、荷主であるメーカーと協力して解決した課題事例をもとに、構造計画研究所が提供する輸配送管理ソリューションを紹介する。 ■こうした悩みを抱える事業者におすすめ 「貨物の形状やサイズがバラバラで運びづらい」 パレットやトラックに収まるかわからず、積載の余裕をもった配車計画となるため車両台数がムダに多くなってしまう。 「長距離輸送で運びづらい」 中継輸送を取り入れたいが、拠点までの配送・拠点での貨物集約・幹線輸送など複雑な輸送計画を、納期を守りつつ効率良く策定することが難しい。 「急な追加オーダーやキャンセルで運びづらい」 せっかく時間をかけて配車したのに、再計画が頻繁に発生するため、配車担当者の業務負荷が大きい。 「高い輸送品質が求められ運びづらい」 トラックや貨物の動態だけでなく、貨物ダメージ状況など品質も管理したい。 ■開催日 2021年4月28日（水） 11:00~11:30 / 14:00~14:30 / 17:00~17:30 ※各回ともセミナー内容は同じ ■詳細・申込 https://kke.lmsg.jp/v2/seminar/11672/kJ0ssWjA