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ロジスティクスNEDO（新エネルギー・産業技術総合開発機構）、ジャパンエンジンコーポレーション、川崎重工業、ヤンマーパワーソリューション、商船三井などは8日、大型商船向け水素燃料エンジン「6UEC35LSGH」の陸上運転試験に成功したと発表した。ジャパンエンジンによると、大型商船向けとして世界初。工場運転では水素混焼率95％以上を達成し、従来の重油燃料エンジンと比べてGHG（温室効果ガス）排出量を95％以上削減した。
▲多目的船（1万7500重量トン型）の完成予想図（出所：商船三井）
エンジンは高圧直噴方式を採用し、水素を高圧でシリンダー内に直接噴射することで安定燃焼を図る。水素漏えいを防ぐ構造や燃料供給配管の二重管化など安全対策も盛り込み、日本海事協会の立ち会いによる承認試験を完了した。
今後は、商船三井と商船三井ドライバルクが尾道造船で建造する1万7500重量トン型の多目的船に搭載する。2027年1月の搭載後、川崎重工業が開発した舶用水素燃料タンク・供給システムから液化水素を供給し、海上試運転を経て28年4月から実船実証を始める計画だ。実運航条件で耐久性や安定性を検証し、大型商船での水素燃料利用の実用化につなげる。
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