| 2013年3月期1Q | 2012年3月期1Q | 増減率 | |
|---|---|---|---|
| 売上高 | 4,479 | 4,615 | -2.9% |
| 営業利益 | -246 | 54 | - |
| 経常利益 | -253 | 47 | - |
| 当期純利益 | -182 | 14 | - |
ロジスティクス▽営業赤字2.4億円
鋼材輸送、電力関連貨物が減少したほか、一般貨物の荷動きも「震災復興関連輸送が活発化していない」として低調に推移。船舶の入渠が4-6月期に集中し、修繕費などのコストが増加した。
| 2013年3月期1Q | 2012年3月期1Q | 増減率 | |
|---|---|---|---|
| 売上高 | 4,479 | 4,615 | -2.9% |
| 営業利益 | -246 | 54 | - |
| 経常利益 | -253 | 47 | - |
| 当期純利益 | -182 | 14 | - |
ロジスティクス▽営業赤字2.4億円
鋼材輸送、電力関連貨物が減少したほか、一般貨物の荷動きも「震災復興関連輸送が活発化していない」として低調に推移。船舶の入渠が4-6月期に集中し、修繕費などのコストが増加した。

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