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荷主ジャパンマリンユナイテッド（JMU、横浜市西区）は7日、有明事業所でムツ・シップホールディング向けに建造した次世代省エネ型タンカー「TOKI MARU」（永希丸）を引き渡したと発表した。同社が開発したN-Malacca型VLCC（大型原油タンカー）の第2番船で、従来船に比べて燃費性能を高め、温室効果ガス（GHG）の排出削減を図った。
（出所：ジャパンマリンユナイテッド）
同船は、同社が長年蓄積してきたVLCCの開発技術を取り入れた。全長339.44メートル、幅60.00メートル、深さ28.60メートル、喫水21.035メートル。総トン数は16万4135トン、積載重量は31万1845トンで、航海速力は14.5ノット。船籍は日本、船級は日本海事協会（NK）である。
環境対応では、SOx（硫黄酸化物）の排出規制に対応するスクラバーと、NOx（窒素酸化物）の排出規制「NOx Tier III」に適合するSCR（選択式還元触媒脱硝装置）を搭載。船舶のエネルギー効率を示すEEDIについても、2025年以降の契約船に適用されるフェーズ3の水準を満たす。
省エネ性能を高めるため、独自開発した新型SSD、SURF-BULB、Multi ALV-Finなどの省エネデバイスを採用した。静水中と実海域の双方で性能向上を図る船首形状「SP-BOW」や新型プロペラ、低燃費型電子制御主機、低摩擦塗料も組み合わせ、従来船を大幅に上回る性能を実現したとしている。
船内にはCadet（実習生）の育成に使用する「Lecture Room」も設置した。大型窓やプロジェクタースクリーンを備え、実際のVLCCの運航を観察しながら、2クラス同時に講義を実施できる。
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