| 2012年3月期 | 2011年3月期 | 増減率 | |
|---|---|---|---|
| 売上高 | 12,075 | 11,082 | 9.0% |
| 営業利益 | 969 | 1,005 | -3.6% |
| 経常利益 | 3 | 179 | -98.1% |
| 当期純利益 | -1,632 | 65 | - |
財務・人事▽売買契約解除で特損計上、最終赤字18億円
特別損失として新造船舶の取得先との売買契約解除に伴う違約金、為替による損失など18億1500万円を計上し、16億3200万円の最終赤字となった。
▽今期業績予想は未公表
今期業績予想については「可能となり次第開示する」としている。
| 2012年3月期 | 2011年3月期 | 増減率 | |
|---|---|---|---|
| 売上高 | 12,075 | 11,082 | 9.0% |
| 営業利益 | 969 | 1,005 | -3.6% |
| 経常利益 | 3 | 179 | -98.1% |
| 当期純利益 | -1,632 | 65 | - |
財務・人事▽売買契約解除で特損計上、最終赤字18億円
特別損失として新造船舶の取得先との売買契約解除に伴う違約金、為替による損失など18億1500万円を計上し、16億3200万円の最終赤字となった。
▽今期業績予想は未公表
今期業績予想については「可能となり次第開示する」としている。

タカセ、今期最終赤字予想4億円へ下方修正 17/03/27
佐渡汽船、2020年通期は最終損失25億円に 21/02/19
大宝運輸、特損計上で最終赤字13.8億円 15/04/30
乾汽船、造船契約解約し違約金5.6億円 15/08/28

SGHD、デリ好調も米中減速で通期売上を下方修正 25/11/07
物流再構築の号砲、産官学が示す「25年の分岐点」 25/11/07
成立したトラック新法、物流再編の実行フェーズへ 25/11/07
マクロからミクロへ──CLO義務化が開くPI新時代 25/11/07
「物流は経営の血流だ」、大手荷主が語るSCの本質 25/11/07
事故ゼロ経営へ動き出す現場、業務車両にAI革命を 25/11/07
SCの分断をつなぐ、日本発グローバル基盤の挑戦 25/11/07
10年後の輸送力確保へ、採用と定着を両輪で進めよ 25/11/07
郵便問題に見る“本部依存”の限界と現場発DXの真価 25/11/07
物流共通言語、一貫パレチゼーション実現のリアル 25/11/07
AIは人を助ける、データが導く物流改革の“現実解” 25/11/07
学びを仕組みに──動画が変える現場教育の新常識 25/11/07
AutoStore、新機能追加で国内攻略も加速 25/11/07
MAST、航空貨物のスポット取引をオンライン化 25/11/07
SGHD、幹線輸送のディーライングループを買収 25/11/07