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調査・データ中国物流購買連合会が29日公表した2026年上半期の物流動向によると、国内で物流の対象となった物品の価値総額を示す「物流総額」は、前年同期比5.1％増の181兆1000億元となった。中国のGDP成長率4.7％を0.4ポイント上回り、高技術製造、デジタル製品、越境EC（電子商取引）などが物流需要を押し上げた。一方、輸入物流は2.2％増にとどまり、原油や鋼材の輸入が減少する一方、半導体製造装置や集積回路は増加した。
工業品の物流総額は5.4％増だった。高技術製造業の物流需要は13.3％増、デジタル製品製造業は12.3％増となり、従来型産業を上回った。集積回路とリチウムイオン電池の生産量もそれぞれ23.1％、39.3％増え、原材料の調達や製品配送など関連物流の需要拡大につながった。再生資源の物流総額も5.4％増となり、使用済み電池の回収など逆物流が伸びた。
物流業の売上高は4.7％増の7兆2000億元。国家鉄道の貨物輸送量は1.8％増の20億1500万トン、中欧班列の運行本数は20％増の1万1178本となった。航空貨物・郵便輸送量は6.0％増の507万3000トンで、国際貨物は13.9％増加した。宅配便取扱個数は5.0％増の1003億8000万個、売上高は7.3％増の7714億1000万元だった。
輸送、保管、管理にかかった物流関連総費用は4.6％増の9兆6000億元で、GDPに占める割合は13.9％と前年同期から0.1ポイント低下した。貨物輸送量を輸送距離で換算した貨物輸送回転量は、鉄道が6.7％増、水運が6.9％増となり、道路輸送の3.2％増を上回った。
鉄道を幹線とする複合一貫輸送の取扱量は87.9％増の2億4300万トン、鉄道・水運の複合輸送は11％増の912万TEUに拡大した。道路から鉄道、水運への輸送転換が、輸送費の抑制に寄与した。
一方、保管費は7.0％増の3兆1000億元となり、物流関連総費用に占める割合は0.7ポイント上昇した。製造業の在庫増加や売掛金の回収長期化により、保管費と資金負担が増している。輸送構造の改善が進む一方、在庫の圧縮や企業間の情報共有、サプライチェーン全体を一体運営する仕組みの構築が課題となる。
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