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有事が平時の国際物流、データで壊す貿易DXの壁 26/07/17
米がホルムズ通過貨物に2割要求、支払者は示さず 26/07/14
IMO、ホルムズ海峡の通航課金なしを再確認 26/07/13
船主協会、ホルムズ海峡の機雷除去を要請 26/07/10
中国輸出コンテナ、遠洋航路が運賃押し上げ 26/07/09
地経学時代の物流戦略、供給力強化へAI実装急務 26/07/08
44年前のナフサ戦争、政府が決着見直し 26/07/07
アイビー化粧品、原材料確保で通期利益を上積み 26/07/03
7月食品値上げ2566品目、物流費が7割影響 26/06/30
世界コンテナ運賃5％上昇、22か月ぶり高値 26/06/29
アジア域内運賃4％低下、なお高止まり 26/06/29
ホルムズ通航、申告段階に制裁リスク 26/06/25
船主協会、覚書受け湾内38隻の出域求める 26/06/19
日商、停戦合意歓迎も通航料に反対 26/06/18
ホルムズ再開の罠、焦点は通航料・保険・ナフサ 26/06/18
ナフサ含む揮発油、輸入量1割強減るも単価ほぼ2倍に 26/06/17
戦闘終結合意も海峡再開判断は別工程、物流見通しは 26/06/15
原油確保進む、川下に調達不安 26/06/12
Shippio、国際輸送の遅延リスクを早期検知 26/06/12
Zenport、国際物流の遅延把握をAIで支援 26/06/05
ナフサ急落、ソハール積み替えで供給に動き 26/06/04
食品値上げ1万品目超、包装資材高が押し上げ 26/06/02
Spectee、製造業供給網リスク可視化を加速 26/06/01
トルエン出荷7割減、供給網に機能不全 26/05/29
製造業調達、ホルムズ情勢で値上げ要請9割 26/05/29
中東情勢由来の食品値上げが2割超、TDB調査 26/05/29
自動運航船に国際基準、遠隔操船所も認証対象に 26/05/25
APEC貿易相会合、供給網強靱化とデジタル貿易議論 26/05/25
石化品供給、ホルムズ封鎖下で在庫3か月超を維持 26/05/22
IEA、ホルムズ閉鎖続けば夏に原油市場危険域 26/05/22
日韓首脳、石油・LNG融通網具体化で一致 26/05/20
米包装資材、国内生産で地政学リスク抑制 26/05/19
民間備蓄55日を継続、第3弾放出は見送り 26/05/15
石油危機は製品不足局面へ､IEA月報 26/05/13
中東危機、川下で資材の偏在続く 26/05/13
経団連会長、中東緊迫で「需給両面対策も」 26/05/12
ハパックロイド、CEO出演のポッドキャスト開始 26/05/12
エヌワイ、船員生活支えるRO膜式造水装置提案 26/05/12
日韓船主協会、ホルムズ情勢巡り連携確認 26/05/11
ASEAN中東危機声明、日本は備蓄放出継続 26/05/10
飯野海運新中計、次世代燃料船投資を加速 26/05/08
飯野海運、不動産増益も海運低迷響く 26/05/08
マースク、全事業で取扱拡大も市況軟化で減益 26/05/08
シルクウェイウェスト航空、中東5拠点で運航再開 26/05/08
エミレーツ便数回復、貨物運賃なお高止まり 26/05/07
上昇率突出､米国軽油60%値上がりのメカニズム 26/05/05
ホルムズ危機、燃料価格に分かれた政策の差 26/05/05
UAE空域再開も物流いまだ正常化せず、貨物運賃65%高 26/05/04
船社・港湾・保険が板挟み、米中制裁衝突 26/05/04
米中制裁衝突、物流の点検10項目 26/05/04
高市首相がナフサ由来品｢年越し供給｣を表明､実像は 26/05/01
建材不足が加速、工期遅延・コスト増の現実 26/05/01
DIY協会、溶剤類の買い占め抑制呼びかけ 26/05/01
石油統計3月、原油輸入16.5％減少 26/04/30
帝国データバンク、食品値上げ再燃を警告 26/04/30
ONE、通期黒字も供給増と中東混乱で収益圧迫 26/04/30
日本の原油調達、複数ルート運用へ急旋回 26/04/29
アルミ調達、業種で割れる耐性 26/04/27
アルミ着値、物流費がもう一つの価格軸に 26/04/26
東名高速海老名SA下り、アドブルー販売再開 26/04/24
使えないアルミ、崩れた日本の調達前提 26/04/24
サービス価格3.1％上昇、運輸・物流が押し上げ 26/04/24
ベイコスメ、三層体制で化粧品容器の供給維持 26/04/24
中国発コンテナ運賃、小幅上昇も航路別で明暗 26/04/24
東ソー、ウレタン原料など相次ぎ値上げ 26/04/24
コンテナ運賃2週連続下落、需要低迷で下押し圧力 26/04/24
ホルムズ危機、どこで詰まるか5月8日検証 26/04/23
マラッカ通航料案浮上、沿岸2国から異論 26/04/23
アドブルー、容器ひっ迫で店頭消失 26/04/21
IMO、ホルムズ海峡の通航料徴収を非難 26/04/20
信越化学、塩化ビニル樹脂を再値上げ 26/04/20
ナフサ由来製品の供給制限加速､見えた住設の次 26/04/18
イランがホルムズ海峡の開放表明､荷はなお戻らず 26/04/18
ホルムズ危機、供給網の見えない連鎖 26/04/17
石油資源開発、LNG代替調達で大幅コスト増 26/04/17
コンテナ運賃指数、6週ぶり下落 26/04/17
田島ルーフィング、防水・住宅建材の受注停止継続 26/04/16
アサヒ衛陶、物流遅延と原材料高騰で供給制約 26/04/16
TOTOがユニットバス受注再開、4/20から段階的 26/04/16
石油需要がコロナ以来の減少転換､生産縮小も視野 26/04/16
クリナップ、原料ひっ迫でシステムバス受注停止 26/04/15
クレハ、原料高騰で家庭用品を25%以上値上げへ 26/04/14
軽油高騰の非常事態、まずは「今ある車両」を守れ 26/04/14
ホルムズ海峡封鎖で日本の製造業に波及、Spectee 26/04/13
中東危機、4割超が半年未満で事業縮小視野 26/04/11
特装車・トレーラー納期に遅れ懸念、塗装材不足 26/04/11
世界コンテナ運賃指数は2309ドル、主要航路で上昇 26/04/10
政府作業部会、重要施設に燃料直販 26/04/10
特定事業者、制度対応と燃料危機の二重負荷 26/04/10
トレクス、中東情勢で原材料調達に不透明感 26/04/10
ホルムズ危機、サプライチェーンの急所は 26/04/09
TSR調査、企業の8割が中東情勢でマイナス影響 26/04/09
ロックペイント、宝塚工場閉鎖し機能分散へ 26/04/09
過去最大420社集結「海峡封鎖」懸念に揺れる物流展 26/04/08
ホルムズ通過3隻確認、日本関係船舶42隻に 26/04/07
トランテックス、中東情勢で部材調達に影響 26/04/07
コンテナ運賃横ばいも上昇圧力、欧州航路安定 26/04/06
標準的運賃の前提崩壊、軽油120円が空文化 26/04/05
エチレン設備、追加停止回避もナフサ価格は2倍 26/04/05
食品トレー原料PS、在庫2か月 26/04/05
節約要請論浮上、医療・物流の優先配分設計急げ 26/04/04
物流施設市場、燃料ショックで賃料上昇圧力 26/04/04
商船三井、田村新社長が示す危機対応と成長戦略 26/04/04
物流連、荷主に納期柔軟化と転嫁要請 26/04/03
ホルムズ再開論、担い手なお不在 26/04/03
ホルムズ海峡封鎖〜試されるサプライチェーン 26/04/02
ホルムズ危機5週目、再開後も正常化なお遠く 26/04/02
燃料高で在庫戦略転換、施設需給ひっ迫へ 26/04/02
日仏鉱物サプライチェーン合意、輸送再編へ 26/04/01
赤澤経産相が担当相兼務､重要物資の供給調整が焦点 26/03/30
「長距離は空で運ぶ」採算性の検証を 26/03/30
封鎖1か月、物流を襲う3つの波 26/03/30
INPEX、中央アジア産原油を日本優先販売へ 26/03/28
ホルムズ通行に200万ドル、イランが制度化 26/03/28
ドバイ指標が機能不全、原油価格体系が再編 26/03/28
備蓄放出でも届かないナフサ、21中分類に連鎖 26/03/27
透析34万人の命綱、樹脂が届かない 26/03/27
比で軽油300円台へ、各国の陸上輸送に危機波及 26/03/27
コンテナ運賃4週連続上昇、欧州向け伸長 26/03/27
フクビ化学、ナフサひっ迫で全製品を供給制限 26/03/26
国家備蓄原油、きょう放出開始 26/03/26
世界各国で燃料購入制限の連鎖拡大 26/03/26
政府がナフサ確保策を指示、備蓄26日放出へ 26/03/25
フィリピン非常事態、日系供給網に波及も 26/03/25
軽油価格、原油から店頭までの全経路 26/03/24
軽油確保、物流企業の実務対応8項目 26/03/24
商船三井、ホルムズ通過報道を否定 26/03/24
航路復旧の足並みそろわず、混雑解消の兆しなし 26/03/24
迂回ルート初のタンカー、28日に日本到着へ 26/03/24
国家備蓄原油850万kl放出、3/26から1か月 26/03/24
コンテナ運賃3週連続上昇、太平洋航路主導 26/03/24
商船三井、ホルムズ通過報道を否定 26/03/24
CMA CGM、ホルムズ回避の代替輸送網構築 26/03/24
IMO、ペルシャ湾での船舶避難枠組み構築を要請 26/03/24
日本船通航交渉、米通牒で暗礁に 26/03/23
日本船通過容認でも調達コスト正常化は遠い 26/03/22
東南アジア各国が燃料消費の抑制に動く 26/03/21
IEA、危機対策で物流に燃料削減を要請 26/03/20
ドバイ原油166ドル、ブレントと57ドルの差 26/03/20
日米が原油備蓄と鉱物で4文書合意 26/03/20
海上に続き空と陸にも燃料サーチャージ 26/03/20
プライムポリマー、ホルムズ影響で値上げ 26/03/19
IMO緊急会合、2万人救出を協議 26/03/19
米が内航規制を緩和、中国は燃料輸出を絞る 26/03/19
ホルムズ封鎖でもトイレットペーパー供給は安定 26/03/18
JR東日本、廃食油をバイオ燃料に再資源化 26/03/18
軽油178.4円に急騰、前週比28.6円高 26/03/18
中東原油急騰、ブレントでは見えないひっ迫 26/03/18
造船関連企業、全国1.8万社・3兆円規模 26/03/18
ホルムズ危機が菓子メーカーの供給網直撃 26/03/17
