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LOGISTICS TODAY ＞ ホルムズ海峡封鎖緊急特集 ＞ 燃料
原油、軽油、LNG、補助金、価格体系の変化など、危機の中核となる燃料問題を集約したページ。
記事一覧
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エチレン設備、追加停止回避もナフサ価格は2倍
4/5
標準的運賃の前提崩壊、軽油120円が空文化
3/31
軽油の暫定税率、半世紀に幕
3/30
ナフサ4か月余力の内実
3/28
軽油卸値ブレントに変更、元売りに64円逆ざや
3/28
ドバイ指標が機能不全、原油価格体系が再編
3/28
日本が原油先物介入を検討、円安対策で異例の手段
3/27
比で軽油300円台へ、各国の陸上輸送に危機波及
3/24
軽油価格、原油から店頭までの全経路
3/23
軽油180円、50台以下は平均値ベースで赤字圏
3/21
東南アジア各国が燃料消費の抑制に動く
3/20
ドバイ原油166ドル、ブレントと57ドルの差
3/20
IEA、危機対策で物流に燃料削減を要請
3/20
補助金では足りない、IEAが政策転換要求
3/18
中東原油急騰、ブレントでは見えないひっ迫
3/16
補助なしなら軽油308円、ホルムズ3週目
3/14
軽油急騰、サーチャージいまどの区分か
3/14
LNG争奪、電気代が倉庫を直撃
3/11
G7備蓄放出見送り、石化減産が日本に波及
3/10
軽油1週間で22％高騰、物流コスト急上昇の全体像
3/9
原油100ドル突破、運送会社の燃料費が倍に
3/9
原油一時119ドル、22年以来の高値
3/8
国家備蓄放出を検討、物流コストへ波及
3/7
原油90ドル突破、ホルムズ封鎖で湾岸各国が減産
3/7
軽油375円のシナリオも、全規模で赤字転落の恐れ
3/3
軽油300円超も、封鎖長期化の衝撃
3/3
軽油300円最悪想定、運送97％が赤字圏に
3/2
原油80ドル台突入、物流コスト全面上昇へ
